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预应力钢绞线要怎样施工 发布时间:2017-10-31 16:57  浏览次数:

    天津预应力钢绞线要怎样施工:预应力钢束质量控制的关键是钢绞线、孔道位置是否发生缠绞现象。不准确孔道位置,改变结构受力的状态,如果曲线孔道标高变化段不圆顺还会增大预应力孔道摩阻损失,施工的预应力度与孔道位置准确与否直接关系到能否与设计的预应力度相吻合,对工程使用阶段和结构安全是否会产生裂缝都有很深的影响。如果在一起缠绞多根钢绞线,各根钢绞线张拉时受力不均匀,钢绞线之间的摩阻增大,增加预应力方面的损失。

 实际施工中很多施工单位并不重视这些细部工作,固定钢束的井字架位置不按照规范或不准确和设计规定的间距布设,必然造成在曲线变化段产生急弯(半径太。┗蚩椎谰植科?罟?、设计不符与钢束位置。目前仍有小部分队伍使用人工进行穿束,尤其对多根天津预应力钢绞线的长束重量很大,人工穿束费时费力,容易造成工人转动钢束穿进,使钢绞线互相缠绞在一起。某快速干道(高架桥)工程四标段共有九联连续梁,施工时固定钢束用的井字架间距为1米,梁高1.6米,因此竖弯变化量不大,间距满足要求,但是施工时由于工人工作不认真使井子架坐标不准确,并且采用人工穿束,束长在100米到120米不等。

张拉时发现大部分钢束的伸长值与理论伸长值不符(有的比理论值少11%),张拉过程中经常听到内部钢束缠绞在一起后被拉开的声音,当时立即对设备进行检定,在设备没有问题的情况下设计单位、监理单位和施工单位开始对问题进行分析,其中钢绞线计算伸长值时采用实测弹性模量,μ、κ取值按规范推荐值。 设计单位对结构进行重新验算,最后确定在保证张拉力的情况下,伸长值误差保证在12%以内,无疑降低了结构安全系数。